1月24日，由GNEV官方機構主辦、承辦的2014全球新能源汽車大會(GNEV2014)在天津隆重開幕，大會主題為“重新定義汽車”。在主題為“新技術、新產品、新模式——城市公交”的客車論壇上，南京金龍客車大客事業部總經理汪先鋒表示，南京金龍2014年純電動客車產量達到1890臺，位于行業第二。
南京金龍客車大客事業部總經理汪先鋒
汪先鋒在論壇上介紹了南京金龍的生產和運營情況。他表示，南京金龍在新能源汽車市場上經歷了多年的探索，形成了涵蓋3.5米到12米全系列的新能源產品，包括公交車、6米、5米、7米的公務車，南京金龍2014年純電動客車產量達到1890臺，位于行業第二。
在論壇上汪先鋒探討了四個方面的問題，一是純電動公交車的產品穩定性和技術成熟度方面的問題。汪先鋒表示，南京金龍從2012年開始，到2014年的批量生產過程，是幸福和痛苦的過程?，F實和實驗過程當中有很多不一樣，在2014年公交單線慢慢投入運營，在投入過程當中，解決了一系列的新能源汽車的問題，包括整車控制能力，動力總成的問題，以及噪音的問題，整車控制的問題，電車控制的問題。目前南京金龍在南京投放了400多輛，出勤率達到98%以上，“我們每天有一個微信群，每一個線路上出行的線路有幾個故障點，出現了多少車都發給我們，提高整車的可靠性和穩定性，這一點對我們整車企業，對于公交企業的發展非常重要?！?/p>
二是技術路線的問題；南京金龍以純電動技術為主，混合動力技術為輔，進行新能源產品戰略性研發，形成涵蓋4-12米全系列新能源產品。三是配套設施建設問題；四是商業模式的問題。營運單位與南京金龍共同合作開啟新型運營模式，降低傳統的購車成本，達到利潤最大化。同時，與新能源汽車推廣應用城市開展深度投資合作，形成政府、南京金龍、當地配套商三位一體模式，共同開發本地新能源汽車市場。
相關文章
[錯誤報告][推薦][收藏] [打印] [關閉] [返回頂部]
已有