漫評｜中歐班列：滿載機遇，搭建“雙向奔赴”幸福橋

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　　2000多年前，駝鈴商隊穿越蒼茫大漠，走出了一條連接東西方的絲綢之路。而今，中歐班列滿載貨物穿行在亞歐大陸，古老絲綢之路再聞駝鈴聲。作為“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，今年一季度，中歐班列累計開行4541列，發送貨物49.3萬標箱，同比分別增長9%、10%，搭建起“雙向奔赴”的幸福橋。

　　中歐班列為全球經濟發展注入新動力。從2011年第一列中歐班列從重慶團結村中心站始發截至2024年4月1日，中歐班列（成渝）累計開行超1.5萬列，穩定運行線路超50條，輻射近40個國家和地區的110余個城市。連點成線，織線成網，中國擁有強大的消費市場和制造業基礎等，而亞歐國家在其技術、資源等方面具有一定的優勢，中歐班列將其緊密聯系起來，實現國家之間的優勢互補，促進了自由貿易，加快了全球物流樞紐多元化，為各國間共同發展開辟了更為廣闊的路徑。

　　中歐班列讓國際物流進入“快車道”?？萍假x能為中歐班列提速提質，依托北斗衛星定位、5G等信息技術，中歐班列運力更強、速度更快。3月14日，黑龍江至荷蘭首條中歐班列線路成功開行，一列滿載1300噸氨基酸的“鋼鐵駝隊”預計15天左右即可到達荷蘭蒂爾堡，與海運相比，運到時間約節省三分之二，運距減少二分之一，大大提高了運輸效率。運輸效率的提高，使得物流體系更加流通，加快了各國間商貿往來的速度，中歐班列已成為當前企業供應鏈上必不可少的“穩定器”。

　　中歐班列在對外開放中實現團結協作。把中國的發展紅利更好地與各國共享也是合作共贏的重要內容，秉承和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，中歐班列開創了亞歐國際運輸新格局，增強了各國共克時艱的信心，為促進全球經濟發展、增進各國人民福祉、推動構建人類命運共同體作出新的更大貢獻，幫助各國人民邁向美好的未來。

　　海內存知己，天涯若比鄰。中歐班列跨越溝壑，縱橫山海，加強了各國之間的“親密感”，擴大了合作共贏的“朋友圈”，發展利好數據也分外惹眼，中歐班列搭建起的是“雙向奔赴”的互惠橋、團結橋、幸福橋。（環球網 吳迪 ）

【編輯:何穎】