“太空剎車”讓發動機變熱 “嫦娥六號”軌道器控溫有妙招

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　　中新網上海5月8日電 (記者 鄭瑩瑩)北京時間5月8日10時12分，嫦娥六號探測器成功實施近月制動，順利進入環月軌道飛行。

　　嫦娥六號探測器的這一腳“太空剎車”，如果力度不夠，速度沒降下來，探測器就將滑入外太空；如果“剎車”過猛，探測器則可能與月球碰撞。

　　嫦娥六號探測器由軌道器、返回器、著陸器和上升器組成。為了踩好這一腳“太空剎車”，嫦娥六號軌道器配備了1臺推力達3000牛的軌道控制發動機，以進行引力捕獲時的制動減速控制。

　　記者從中國航天科技集團八院了解到，在這樣的地月轉移過程中，該軌道控制發動機工作時溫度會上升至1100攝氏度至1300攝氏度，如果熱防護做得不到位，軌道器就會被高溫“燒傷”。

　　通過反復迭代仿真和試驗，中國航天科技集團八院研制團隊創新性地提出了二次熱防護復合系統。一方面采取高、中、低溫復合隔熱層，將軌道控制發動機的高溫輻射影響降至常溫狀態；另一方面，根據不同設備的溫度需求開展個性化定制，進行二次熱防護，層層防護讓軌道器上的重要載荷單機遠離高溫“烘烤”。

　　嫦娥六號探測器5月3日從中國文昌航天發射場出發，開啟為期約53天的“出差”任務，8日完成飛行過程中這一關鍵的軌道控制“動作”后，它將繼續它的“月球背面之旅”。(完) 【編輯:陳海峰】